イノベーティブ・デザインLLC 石橋 金徳
「システムズエンジニアリングの基礎と基本」

イノベーティブ・デザインLLC 原 好政
「MBSEの基礎と基本」

村田機械株式会社　研究開発本部　技術開発センター　所長　田原 良祐様、主任部員　保木 哲也様
「開発部門の開発戦略におけるシステムズエンジニアリング、Model-basedシステムズエンジニアリングの位置づけ、及び、取り組み初期のLessons Learned」（2022年2月1日のご講演内容）

本田技研工業株式会社 四輪事業本部 四輪開発センター パワーユニット開発二部 電動モジュール開発課 アシスタントチーフエンジニア 竹内 大裕様
「パワーユニット開発の検証フェーズにおけるMBSEの現場実践適用に向けた取り組み」（2024年2月6日のご講演内容）
「パワーユニット開発の検証フェーズにおけるMBSEの現場実践適用に向けた取り組み　Q＆A」

【オンライン事例講演1】
「宇宙モビリティ開発で実感した"システム全体をエンジニアリングする"ことの重要性について（仮）」

講演者

トヨタ自動車株式会社　先進技術開発カンパニー　先進スペースモビリティ開発部　システム推進室　室長　岡野 隆宏 様

略歴

2003年トヨタ自動車（株）入社。ブレーキバイワイヤ技術を用いた回生協調ブレーキシステム開発に従事。3世代のブレーキシステム開発に要素部品、官能性能、システム制御・・・と役割を変えながらシステム屋としての素養を磨く。2019年より先進技術Coにて、シャシー系新技術開発のマネジメント、鉱山車両向け自動運転Prjリーダに従事。2022年より有人与圧ローバーPrjに参画。技術開発マネジメント、システムズエンジニアリング担当を経て、開発責任者に着任。

【オンライン視聴者からの質疑応答】

【オンライン事例講演2】
「システム屋がModel-Based技術を活かして量産開発を推進することから得られたMBSEのLessons Learned（仮）」

講演者

トヨタ自動車株式会社　電子プラットフォーム開発部　車両電子ハードアーキ開発室　主任　長谷川 直人 様

略歴

2004年トヨタ自動車株式会社入社。2016年にMBSEと出会い、以降 ブレーキシステムの論理アーキテクチャ開発や低圧Li-ionバッテリのシステム開発などで活用をトライ。2023年から量産BEVの電源システム開発に従事。電源状態の遷移条件と、多くの車載システムのユースケースの整合にモデルを活用しつつ、開発を推進している。

【オンライン視聴者からの質疑応答】

【基調講演】
「HondaにおけるSE/MBSE展開活動の近況アップデート（仮）」

講演者

本田技研工業株式会社　電動事業開発本部　BEV開発センター　BEV企画統括部　開発プロセス改革部　部長
シニアチーフエンジニア　大久保 宏祐 様

略歴

2000年　本田技術研究所入社。先行エンジン開発部署、実車システム研究のグループ配属。燃費・排気ガス関連の制御設計、適合、性能設計を経験。その後、量産開発部署に移動後、量産開発を経て、パワートレーン開発手法改革に従事、制御 開発、エンジン、実車テスト、排気触媒開発、1D、3Dシミュレーション、テスト設備導入、プログラミングを経験
2018年　開発プロセス改革室　マネージャー　自動車の開発プロセス改革に従事。MBSEの社内展開を開始。
2020年　本田技研工業株式会社　デジタル改革統括部　プロセス改革部　ものづくりプロセス課　課長。自動車開発のデジタル改革に従事。
2024年　現職　自動車開発プロセス改革に従事。

【質疑応答1】
オンライン事例講演1のゲスト講演者による質疑応答

【質疑応答2】
オンライン事例講演2のゲスト講演者による質疑応答

【質疑応答3】
オンデマンド動画MBSEの実践事例講演動画に関するiDシステムズエンジニアによる質疑応答

【パネルディスカッション】
基調講演 講演者様、オンライン事例講演1,2講演者様、iDシステムズエンジニアによるディスカッション

第一部　大規模プロジェクトにおける領域を横断した判断や意思決定の苦労や工夫について（仮）

第二部　会場からの質問を受けてのディスカッション

レセプション

参加費1人1,000円、税込、領収書発行あり